Cáp hàng hải không được quá chặt và phải được giữ ở mức vừa phải để tránh bị căng quá mức và làm mòn các lỗ cáp. Chỉ cần không ảnh hưởng đến an toàn của việc xếp, dỡ và neo đậu, tàu thậm chí còn được phép lệch khỏi bến một chút;
Dùng phương pháp “hình số tám kép” quấn dây xích chống trượt hoặc buộc bao, giẻ,… gần phần ma sát giữa cáp và lỗ cáp, đồng thời tìm mọi cách để tránh hao mòn do tiếp xúc trực tiếp giữa sợi cáp khổng lồ và lỗ cáp sắt;
Khi điểm thoát cáp trên tàu thấp hơn cọc bitt trên ụ do thủy triều, độ cao bến…, sợi cáp khổng lồ sẽ cọ vào mép ụ. Lúc này, có thể đặt bao tải, giẻ lau,… lên mép bến tàu để tránh ma sát.
Cáp hàng hải thường được sử dụng để neo đậu. Việc sử dụng cáp biển để neo tàu vào các bến tương ứng nghe có vẻ đơn giản nhưng nếu vận hành không đúng cách sẽ dễ dàng đe dọa đến an toàn cá nhân.
Để tránh đứng trong vùng dây hồi phục, tất cả nhân viên tham gia vào hoạt động neo đậu phải biết về vùng dây hồi phục vì hầu hết thương vong trong quá trình neo đậu là do đứt cáp. Vì đứt cáp sẽ tạo ra lực bật lại rất lớn nên khi các thành viên phi hành đoàn đứng trong khu vực bật lại bị dây cáp có động năng cực lớn va vào sẽ rơi xuống và bị gãy xương, hoặc sẽ thiệt mạng chỉ trong một đòn.
Địa chỉ công ty:
Số 8 đường Chengnan, khu công nghiệp Chengnan, quận Baoying, Giang Tô Trung Quốc
Địa chỉ email:
E-mail1:vanzer@xcrope.com Vanzer Tao
E-mail2: sales@xcrope.com Wang Peng
E-mail3:grace@xcrope.com Grace Li
E-mail4:info@xcrope.com David Cheng
Số điện thoại công ty:
+86-514-88253368
Bộ phận bán hàng ở nước ngoài:
+86-514-88302931
Bản quyền thuộc về © Công ty TNHH Công nghệ Dây Giang Tô Xiangchuan | Đã đăng ký Bản quyền
Trang web này sử dụng cookie để đảm bảo bạn có được trải nghiệm tốt nhất trên trang web của chúng tôi.
Bình luận
(0)